重庆福船机电工程有限公司:海南南海博物馆里,南宋沉船元素随处可见,原来它是“福船”

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接着分享我的海南琼海之行,今天要在琼海潭门镇的南海博物馆里,去聆听800年前南宋沉船的故事。

博鳌镇位于琼海市的东部,万泉河与南海交汇处,东临南海、南与万宁市交界,西与琼海市朝阳、上甬两乡相邻,北与潭门镇接壤。这条具有浓郁南国风情的海滨路,就是博鳌镇的主要街路了。

潭门的南海博物馆值得一去,博物馆整体外形匠心独具,远观就似一座海南黎族地区的船型屋。这座融合了现代美学风格与中国文化元素的博物馆,经典诠释了“丝路逐浪,南海之舟”的主题。去博物馆坐公交不太方便,自驾游首选。

博物馆分为南北两区,展览区域集中在南区,一层和二层有8个室内展厅,还有一个独具特色的开式室外展廊;北区有2个展厅,用于临时展览。南区的大厅里充满了节日气氛,很是喜庆。

南海博物馆,与我平时去的众多博物馆不同,没有“炫耀”那些价值连城的藏品,而是以华光礁1号沉船的故事为主线,到处可以看到华光礁1号沉船的元素。在博物馆的第一展厅里,一艘古朴的大船就摆放在展厅的显著位置,让重庆福船机电工程有限公司开始了解这艘800年前的沉船和它背后的故事。

博物馆的第三展厅,名为《八百年守候》,唐宋时期(618-1276年),随着航海、造船技术的进步,“海上丝绸之路”进入繁荣发展的兴盛期,南海成为中外交流的重要通道,在海上丝绸之路中的作用更加凸显。南海中诸多沉船遗址既是中国人民开发南海的重要佐证,也是南海海上丝绸之路兴旺发达的见证。

华光礁位于西沙群岛中部靠南,露出水面的礁石围成东西16海里、南北5海里,水深20米的潟湖,渔民称之为“大筐”。环礁背面有一狭窄出水道,南侧有两条开阔水道,可供船只进出避风。在礁盘内外分布着十数个暗礁带,低潮时部分露出水面,高潮时隐没于水下,极易造成船只搁浅或触礁沉没,不利航行。“华光礁I号”沉船的地点在礁盘里面,靠近礁盘西北部。据推测,船只在靠近礁盘处航行,出现驾船或操控失误,被巨浪托起抬入礁盘内浅水珊瑚丛中搁浅,并造成船体破碎沉没。

1996年,海南省琼海市潭门镇渔民在西沙群岛华光礁礁盘内作业时,发现一处沉船遗迹,遗物散步面积约1000平方米,有瓷器、铁器、铜器等,但破坏严重。

1998年12月,水下考古调查队租用两艘渔船,携带多种潜水装备和水下作业器材,自海南琼海潭门港起航,按预定方案开赴西沙群岛北礁,因出航后遇到大风,到达北礁后船只无法停泊,故改变原定计划,转向琛航岛避风。考古调查队听取当地渔民的建议,决定利用大风间隙先行前往华光礁进行调查,对沉船遗址进行试掘。此次试掘工作历时13天,共出水文物1800件。

2007年,经国家文物局和有关部门批准,由国家博物馆和海南省文体厅共同承担西沙华光礁1号沉船遗址发掘,调集全国水下考古专业人员组建西沙群岛水下考古工作队,实施西沙华光礁1号沉船遗址发掘项目。华光礁1号沉船遗址的发掘,是中国水下考古从近海走向远海的成功探索,为中国水下考古的发展起了积极的推动作用。

“华光礁Ⅰ号”沉船出水船板511块,出水文物8000余件。出水文物以陶瓷器为主,另有铁器、木质船板以及少量铜镜残片。

出水陶瓷器以青白瓷居多,青瓷次之,酱褐釉最少。器形主要有碗、盏、盘、碟、盒、执壶、瓶、罐、瓮、壶、钵、军持等,这些瓷器窑口集中在福建、景德镇一带,87%为产自闽南民窑的产品,种类多、品种杂、包装成摞,年代为南宋中晚期。

在博物馆的室外展廊,陈列着一个庞然大物,它就是“华光礁1号”古船复原船。“华光礁1号”是福船,福船是指福建建造的海船。“水密隔舱,鱼鳞搭接,多重船板”,这三项是福船的标志技术,这是古代中国人海上远洋货船的核心安全保障。

“华光礁1号”复原船按照1:0.9比例复原,船长22.43米,宽8.1米,整艘船耗用木材约160立方米。由武汉理工大学设计,建造项目总建造师、宋代刺桐港造船世家黄氏家族后人黄乌锥和黄东伟父子两人,带领18名工匠操刀建造完成。

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